项目背景
东非共同体成立于1999年11月，当时的三个国家包括肯尼亚、乌干达和坦桑尼亚。2001年4月，东非共同体发起一项五年的区域发展战略，包括诸如贸易、工业、交通、通信和能源在内的经济合作。2007年7月，卢旺达和布隆迪正式加入东非共同体。
为了响应这项发展战略，在东非共同体的支持下，坦桑尼亚与肯尼亚两国希望以改善交通基础建设的方式深化两国经济合作，促进区域一体化。
通过努力，2007年2月，为了实施东非贸易和运输便利化项目（EATTF)，东非共同体与非洲发展银行签署了一系列协议。EATTF的主要目的是为了支持区域活动，包括东非共同体关税同盟的建立，促进交通便利，北走廊过境运输协调机构的加强和中央走廊交通运输便利化机构的建立。这些组织的目的是去除繁琐的出入口手续，在边境加强经济发展和深化区域一体化。为了达到这些目的，东非共同体秘书处决定大力改造和完善道路网络。
在肯尼亚，最主要的交通干线（EAC1号走廊）是一条1000公里长，起源于东部蒙巴萨港口，通过内罗毕，向西直达乌干达的走廊。该走廊惠及乌干达以及临近内陆国家和地区，也被称为北部走廊。
Arusha-Holili/Taveta-Voi 道路在蒙巴萨港北部大约160公里处与该走廊交汇。并成为了所谓的“开普敦-开罗”或者“北部大道”（EAC 5号走廊）的一部分。该大道从坦桑尼亚南部与赞比亚交界处的Tunduma镇出发，穿过一期工程、内罗毕直达肯尼亚北部与俄塞俄比亚接壤处的Moyale.
工程主要建设内容、投资
一期工程（Tengeru - Sakina），道路总长14.1公里，过路以及沿路涵洞3,000 m。钢结构桥梁一座（长约64米）、混凝土结构桥梁一座（长约19米）。设计平均每日车流量10,000辆。由原有双向两车道二级道路升级改造为双向4车道一级道路。工期为1年半。
二期工程（阿鲁沙绕城道路），道路总长42.4公里。设计平均每日车流量2,055辆。由乡村土路、农田等现状修筑一条双向两车道二级道路。